میل لنگ (Crankshaft)
قطعه ای است که حرکت خطی پیستون ها در داخل سیلندر خودرو را به حرکت دورانی تبدیل می کند،در اصل در زمان استارت اولیه خودرو با وارد شدن انرژی از طریق پیستون ها به میل لنگ، میل لنگ حرکت خود را آغاز می کند ولی بعد از آن این میل لنگ است که با حرکت دورانی خود باعث حرکت پیستون و در اصل شروع سوخت و ساز در خودرو می شود.
*رندرینگ مدل
اغلب میل لنگ ها از جنس فولاد با کربن متوسط یا آلیاژ فولاد در ترکیب با فلزات کروم و نیکل و به روش فورج ساخته می شوند. تعداد لنگ ها در موتور های خطی برابر با تعداد سیلندر ها و در موتور های V شکل (موتورهای خورجینی) نصف تعداد سیلندر هاست.
سامانه میل لنگ نخستین بار توسط مخترع ایرانی؛ بدیع الزمان جزری در سال ۱۲۰۰میلادی اختراع شد. وی از این اختراع برای بالابردن آب استفاده کرده بود.
دریافت فایل آماده ی مدل
رمز فایل : Mechengineer
شاتون میله ای است که در موتور خودرو ها یا در پمپ های پیستونی، پیستون را به میل لنگ (Crankshaft) متصل می کند. این قطعه تا حد امکان سبک ساخته می شود ولی در عین حال مستحکم می باشد (معمولا از جنس فولاد) که این استحکام برای شاتون ضروری است چرا که می بایست ضربات ناشی از احتراق را تحمل کند.
شاتون دارای دو سر و یک ساقه می باشد که مقطع عرضی ساقه ی آن به شکل I است، شاتون دارای یک سر بزرگ و یک سر کوچک می باشد که سر بزرگ آن به میل لنگ و سر کوچک آن به پیستون متصل می شود. سر کوچک شاتون بصورت یکپارچه و سربزرگ آن بصورت پیچ و مهره ای یا یکپارچه طراحی می شود که در داخل آنها برای جلوگیری از سایش و فرسایش از بوش استفاده می کنند.
دریافت فایل آماده مدل
رمز فایل: mechengineer
مهمترین دستورات بکار رفته در این مدلسازی دستور Loft boss/base و Flex می باشد.
به کمک دستور Flex می توان شکل های پیچیده ای از نظر شکل ظاهری بوجود آورد. در این مدل در دستور Flex فرمان Bending انتخاب و باعث خمش در سرچکش شده است. شکل 4 نحوه ی اجرای این دستور را نمایش می دهد.
دریافت فایل آماده ی مدل
رمز فایل: mechengineer
مراحل پیشانی تراشی با ماشین تراش
جهت دانلود فایل روی لینک بالا کلیک کنید.
فایل توسط این جانب تنظیم شده و نحوه ی سنتر قلم به صورت تصویری نیز در داخل فایل قرار گرفته است.